경기도의회 김철환 의원, 도내 철도 혼잡도 완화를 위한 경기도의 책임 행정 촉구 - 코리아 이슈저널

2021년 기준 과거 통계 인용.... 신뢰성 있는 최신 데이터 기반 정책 요구

▲ 경기도의회 김철환 의원

[코리아 이슈저널=홍춘표 기자] 경기도의회 건설교통위원회 김철환 의원(더민주, 김포 4)은 11월 10일 제395회 정례회 제2차 건설교통위원회 철도항만물류국 행정사무감사에서 도내 철도 혼잡 노선에 대한 광역 차원의 재정 분담 부재와 낡은 통계 자료 활용을 질타했다.

이날 김철환 의원은 “김포도시철도와 용인경전철의 최대 혼잡도가 각각 191.3%와 176.7%에 달해 심각한 수준”이라고 설명했다.

이어 “경기도가 제출한 혼잡도 완화 대책은 모두 관할 시·군과 운영사가 전담하고 있으며, 도 차원의 예산 투입 사례는 전무하다”고 비판했다.

김철환 의원은 “도가 재정 부담 없이 지침 전달과 모니터링만 하는 것으로는 실질적인 안전 관리와 감독이 불가능하다”고 꼬집었다.

특히 김포도시철도 증차 사업과 관련해 지방비 부담을 기초지자체가 홀로 감당하고 있는 현실을 짚었다.

김철환 의원은 “정책에 대한 공감과 실행은 결국 예산으로 답해야 한다며, 철도 증차와 안전에 대한 도의 책임 있는 예산 편성을 요구했다.

김철환 의원은 혼잡도가 '주의' 단계에 도달할 때부터 경기도가 선제적인 관리와 재정 분담 기준을 확립해야 한다고 강조했다.

이어 경기도가 제출한 행정사무감사 자료의 데이터 부실 문제도 질타했다.

김철환 의원은 “철도 취약지역 및 접근성 관련 자료에 2021년 기준 통계가 사용되어, 2023년에 개통된 연천군 철도역 등이 통계에서 누락된 점을 확인하고 수년 전 데이터를 기반으로 도의 정책을 판단하고 집행하는 것은 행정의 신뢰도를 크게 떨어뜨리는 일이라고” 지적했다.

김철환 의원은 “경기도민이라면, 거주하는 지역에 상관없이 안전하게 대중교통을 이용할 권리가 있다며, 경기도가 단순한 상황 모니터링이나 정부 매뉴얼 배포에 그칠 것이 아니라 주도적으로 안전 대책을 실행해 나가야 한다고 강조했다.

마지막으로 버스터미널 폐업으로 인한 철도 미경유 지역 주민들의 광역교통 단절 문제를 언급하며 부서 간 협력을 통한 연계 환승 대책 마련도 함께 당부했다.

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