서울시, 걷기 좋은 서울 건너기도 편하게… 청계천·서울역 횡단보도 확충
- 서울 / 최준석 기자 / 2026-11-09 13:00:08
무교동사거리 대각선횡단보도 신설… 청계광장·업무시설 오가는 시민 편의 높여
[코리아 이슈저널=최준석 기자] 서울시가 ‘걷기 좋은 도시 서울’을 만들기 위해 청계천과 서울역 일대에 횡단보도를 확충한다. 도심 곳곳의 단절된 보행길을 잇고, 길을 건너기 위해 멀리 돌아가거나 계단을 오르내려야 했던 불편을 줄여 시민 누구나 안전하고 편리하게 걸을 수 있는 보행환경을 조성한다.
시는 20년간 지상횡단 요구가 이어졌던 청계6가 교차로와 직장인들의 통행이 많은 무교동사거리에 횡단보도 설치를 완료했다. 서울역교차로 북측에도 11월 말 개통을 목표로 지상횡단보도를 신설하고 있으며, 개통되면 기존 지하보도 이용 시 180m였던 보행거리가 110m로 70m 줄어든다.
이번 사업으로 청계천과 서울역 주변 업무·상업시설과 대중교통을 오가는 보행 동선이 한층 편리해진다. 특히 계단 이용이 어려운 교통약자도 지상에서 길을 건널 수 있어 이동 편의를 높이고, 서울역과 주변 도심 간 접근성도 개선할 것으로 기대된다.
청계6가 교차로는 2006년부터 20년간 횡단보도 설치 요구가 이어졌으나, 지하상권 위축 우려와 문화재 보호 문제 등으로 추진에 어려움을 겪어왔다. 서울시는 관계기관 및 이해관계자와 지속적으로 협의한 끝에 2023년 12월 국민권익위원회 조정을 거쳐 해결의 실마리를 마련했다.
서울시·서울경찰청·서울시설공단과 3개 상인회가 횡단보도 설치에 합의했으며, 주변 여건에 미치는 영향 등을 고려해 설치 위치를 오간수교 최남측으로 정했다. 서울시는 합의에 따른 후속 절차를 거쳐 올해 10월 공사를 완료했다.
횡단보도 설치로 시민들은 왕복 8~10차로의 장충단로를 기존 지하통로뿐 아니라 지상에서도 건널 수 있게 됐다. 특히 계단 이용이 어려운 교통약자의 이동 선택권을 넓히고, 청계천과 동대문 일대의 보행 접근성을 높일 것으로 기대된다.
무교동사거리(모전교 남·북측)는 청계광장과 업무·상업시설이 인접해 점심시간과 퇴근시간에 직장인들의 발길이 집중되는 곳이다. 청계천을 따라 이동하는 동서 방향의 보행 흐름과 무교로를 따라 이동하는 남북 방향의 보행 흐름이 만나는 지점이기도 하다.
서울시는 이러한 지역 특성을 고려해 대각선횡단보도를 신설했다. 시민들은 교차로 맞은편까지 두 번에 걸쳐 건너지 않고 대각선으로 곧바로 이동할 수 있어 보행거리가 줄고, 보행자가 집중되는 시간대에도 더욱 편리하게 이동할 수 있게 됐다.
청계천 복원 이후 이어온 횡단보도 확충은 2013년 청계4가(배오개다리 남측), 2020년 청계3가(관수교 남·북측)를 거쳐 올해 청계6가와 무교동사거리로 이어지고 있다. 이를 통해 청계천과 주변 도심의 보행 연결성을 한층 강화하고 있다.
서울시는 철도·버스·택시 등 다양한 교통수단이 모이는 서울역 일대에서도 복잡한 보행 동선을 개선한다. 서울역교차로 북측 서울역우체국 앞 지하보도 상부에 횡단보도를 신설해 숭례문과 서울역을 잇는 지상 보행길을 연결할 계획이다. 횡단보도 설치와 함께 통일로에서 서울역으로 이어지는 차로도 정비해 안전한 교통환경을 조성한다. 현재 11월 말 개통을 목표로 공사가 진행 중이다.
횡단보도가 설치되면 기존 지하보도 이용 시 180m였던 보행거리가 110m로 70m 줄어든다. 계단을 오르내리거나 지하보도로 우회해야 했던 불편을 줄이고, 서울역에서 주변 도심까지 지상으로 편리하게 걸어서 이동할 수 있게 된다.
서울시는 앞으로도 ‘걷기 좋은 도시 서울’ 조성을 위해 지역별 보행수요와 교통여건을 면밀히 살펴 횡단보도가 필요한 곳을 지속적으로 발굴할 계획이다. 시민들의 일상적인 이동 경로에 놓인 불편을 개선하고 단절된 보행길을 연결해 누구나 걷고 건너기 편한 도심을 만들어 나간다.
여장권 서울시 교통실장은 “길을 건너기 위해 돌아가거나 계단을 오르내리는 불편을 줄이는 것이 시민을 위한 보행환경 개선의 출발점”이라며, “앞으로도 시민들이 일상에서 겪는 불편을 세심하게 살펴 누구나 안전하고 편리하게 걸을 수 있는 서울을 만들겠다”고 말했다.
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| ▲ 무교로 무교동사거리(모전교 남·북측 교차로) 위치도 |
[코리아 이슈저널=최준석 기자] 서울시가 ‘걷기 좋은 도시 서울’을 만들기 위해 청계천과 서울역 일대에 횡단보도를 확충한다. 도심 곳곳의 단절된 보행길을 잇고, 길을 건너기 위해 멀리 돌아가거나 계단을 오르내려야 했던 불편을 줄여 시민 누구나 안전하고 편리하게 걸을 수 있는 보행환경을 조성한다.
시는 20년간 지상횡단 요구가 이어졌던 청계6가 교차로와 직장인들의 통행이 많은 무교동사거리에 횡단보도 설치를 완료했다. 서울역교차로 북측에도 11월 말 개통을 목표로 지상횡단보도를 신설하고 있으며, 개통되면 기존 지하보도 이용 시 180m였던 보행거리가 110m로 70m 줄어든다.
이번 사업으로 청계천과 서울역 주변 업무·상업시설과 대중교통을 오가는 보행 동선이 한층 편리해진다. 특히 계단 이용이 어려운 교통약자도 지상에서 길을 건널 수 있어 이동 편의를 높이고, 서울역과 주변 도심 간 접근성도 개선할 것으로 기대된다.
청계6가 교차로는 2006년부터 20년간 횡단보도 설치 요구가 이어졌으나, 지하상권 위축 우려와 문화재 보호 문제 등으로 추진에 어려움을 겪어왔다. 서울시는 관계기관 및 이해관계자와 지속적으로 협의한 끝에 2023년 12월 국민권익위원회 조정을 거쳐 해결의 실마리를 마련했다.
서울시·서울경찰청·서울시설공단과 3개 상인회가 횡단보도 설치에 합의했으며, 주변 여건에 미치는 영향 등을 고려해 설치 위치를 오간수교 최남측으로 정했다. 서울시는 합의에 따른 후속 절차를 거쳐 올해 10월 공사를 완료했다.
횡단보도 설치로 시민들은 왕복 8~10차로의 장충단로를 기존 지하통로뿐 아니라 지상에서도 건널 수 있게 됐다. 특히 계단 이용이 어려운 교통약자의 이동 선택권을 넓히고, 청계천과 동대문 일대의 보행 접근성을 높일 것으로 기대된다.
무교동사거리(모전교 남·북측)는 청계광장과 업무·상업시설이 인접해 점심시간과 퇴근시간에 직장인들의 발길이 집중되는 곳이다. 청계천을 따라 이동하는 동서 방향의 보행 흐름과 무교로를 따라 이동하는 남북 방향의 보행 흐름이 만나는 지점이기도 하다.
서울시는 이러한 지역 특성을 고려해 대각선횡단보도를 신설했다. 시민들은 교차로 맞은편까지 두 번에 걸쳐 건너지 않고 대각선으로 곧바로 이동할 수 있어 보행거리가 줄고, 보행자가 집중되는 시간대에도 더욱 편리하게 이동할 수 있게 됐다.
청계천 복원 이후 이어온 횡단보도 확충은 2013년 청계4가(배오개다리 남측), 2020년 청계3가(관수교 남·북측)를 거쳐 올해 청계6가와 무교동사거리로 이어지고 있다. 이를 통해 청계천과 주변 도심의 보행 연결성을 한층 강화하고 있다.
서울시는 철도·버스·택시 등 다양한 교통수단이 모이는 서울역 일대에서도 복잡한 보행 동선을 개선한다. 서울역교차로 북측 서울역우체국 앞 지하보도 상부에 횡단보도를 신설해 숭례문과 서울역을 잇는 지상 보행길을 연결할 계획이다. 횡단보도 설치와 함께 통일로에서 서울역으로 이어지는 차로도 정비해 안전한 교통환경을 조성한다. 현재 11월 말 개통을 목표로 공사가 진행 중이다.
횡단보도가 설치되면 기존 지하보도 이용 시 180m였던 보행거리가 110m로 70m 줄어든다. 계단을 오르내리거나 지하보도로 우회해야 했던 불편을 줄이고, 서울역에서 주변 도심까지 지상으로 편리하게 걸어서 이동할 수 있게 된다.
서울시는 앞으로도 ‘걷기 좋은 도시 서울’ 조성을 위해 지역별 보행수요와 교통여건을 면밀히 살펴 횡단보도가 필요한 곳을 지속적으로 발굴할 계획이다. 시민들의 일상적인 이동 경로에 놓인 불편을 개선하고 단절된 보행길을 연결해 누구나 걷고 건너기 편한 도심을 만들어 나간다.
여장권 서울시 교통실장은 “길을 건너기 위해 돌아가거나 계단을 오르내리는 불편을 줄이는 것이 시민을 위한 보행환경 개선의 출발점”이라며, “앞으로도 시민들이 일상에서 겪는 불편을 세심하게 살펴 누구나 안전하고 편리하게 걸을 수 있는 서울을 만들겠다”고 말했다.
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